第一:汽车冷启动时为什么会怠速过高?

第二:不等转速恢复正常就挂挡行驶是否会对汽车造成危害?

下面我们一个一个来说。

汽车冷启动时为什么会怠速过高?

有一个常识我相信大家应该都知道,温度的变化会导致物质体积的变化,也就是我们所说的热胀冷缩。对于发动机来说,每个零件之间的匹配都是有要求的,而由于热胀冷缩的因素,每个零件在制造前都会把零件的形变量考虑进去,所以说当发动机处于冷车状态时,其实内部的匹配相对来说是偏大的,存在一定的间隙。

汽车冷启动时为什么会怠速过高

而当发动机温度达到工作要求时,此时内部零件的匹配才能达到图纸设计的状态,更加契合。冷车状态时汽车发动机的运转,这个时候内部磨损量会相对偏大,工程师们为了尽量缩短这种状态,在冷车启动时发动机电脑会刻意通过加大喷油量提高转速,让活塞,缸壁,活塞环等部件提前达到工作温度。

不等转速恢复正常就挂挡行驶是否会对汽车造成危害?

然后再看第二个问题,未等转速下降至怠速便挂挡起步,这个操作过程简单点说其实就是喷油量加大,与工程师的设计想法其实是一致的。只是我们如果这时挂挡起步,发动机的转速和负载相比原地怠速要高。所以说车主在不愿意等待的前提下应该尽量控制油门深度,不要急加速,给发动机造成过大的负载,当水温达到标准的工作温度的时候就可以正常进行驾驶。

综上所述,如果车主在冷车启动时直接挂挡行驶,在保持轻度驾驶的状态下对于发动机没有任何影响,同时带来的好处就是发动机会提前达到工作温度,达到省油环保的目的。

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