今天去修理厂修了没修好,空调开大概半小时就不凉了,感觉风量也变小了点,压缩机传到仪表台里的有根管都结冰了,是管路堵了,还是什么温度传感器坏啦

好几年以前,我有一个朋友的车也是这种情况,怎么整都是蒸发器结霜,空调开个半小时冷风就吹不出来了,关上空调,过5分钟再开,就又好了,去了很多次维修店,配件换了一个溜够,还是不能解决问题。

后来有个维修工,突然想到会不会是冷媒加错了,于是仔细看了一下车上的空调标牌,换了一种冷媒,结果就好了,没再出毛病。

有的时候同一种车型,不同年份出的车空调用的不是同一种冷媒,可能早一点出的,用的是R22,后来改410A了,你不看铭牌,就会犯错误,转了一大圈,怎么都搞不好。

易发彩登陆汽车空调加冷媒,一定要看清车上的空调铭牌,就在发动机舱里,那上面标明了使用的是哪一种冷媒,用量是多少克,这个信息很重要,不看这个就修汽车空调,其实等同于瞎胡弄。

汽车空调不好使了,第一步先补充冷媒试试,如果好了,说明就是简单的管路或者接口泄漏,补充接口泄漏的可能性最大,可以用稀释的洗涤灵水涂抹试验,一般很容易发现漏点,找个专用的空调气门小扳手,拧紧一下就好了。那个小扳手就类似于轮胎的气门扳手,只不过小一号。

如果还是不行,就有可能是冷媒充注量不合适,不是多了就是少了,由于有的车带有自动调节节流阀,所以不好判断是冷媒是多了还是少了,索性就把冷媒全放了,然后按照标牌上的充注量加入冷媒,看看是不是能解决问题。

如果还是不能解决制冷不好的问题,就剩下温度传感器,节流阀,压缩机了,我建议先换压缩机试试,尤其是旧车,压缩机磨损造成制冷不好的可能性更大一些,换压缩机更快更容易一些,如果换温控或者节流阀,可能需要拆仪表盘,很麻烦,不是没辙了,一般不去换这两样。

别的呢,还有影响制冷效果的组件吗?

有的,还有个储液罐,储液罐前面还有个干燥过滤器,还有冷凝器。

干燥过滤器也不可忽视,如果补充冷媒的次数多了,干燥过滤器失效的可能性就比较大,会使冷媒的流动阻力变大,使制冷系统失去标准工况,也会产生蒸发器结霜的情况。

冷凝器一般在水箱的后面,有被柳絮等堵住散热不良的现象,不容易看出来,会造成水温升高,风扇长时间高速旋转等故障。也是可以引起汽车空调制冷不良的原因。

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